Bahnübergang in Einsiedel wird sicherer

Mit dem Ausbau des Chemnitzer Modells Richtung Aue soll auch der gefährliche Bahnübergang in Einsiedel entschärft werden. Dort gibt es immer wieder Autofahrer, die die Signale missachten. Sie rollen auf der Hauptstraße an der wartenden Autoschlange vorbei, umfahren die Halbschranke und biegen dann links in die Altenhainer Allee ab. Künftig soll das eine sogenannte Vollschranke verhindern, sagte uns Mathias Korda vom Verkehrsverbund Mittelsachsen. Bisher konnten Zusammenstöße oft nur durch Notbremsungen der Züge verhindert werden.

Seit Montag steht offiziell fest - die Straßenbahnlinie von Chemnitz nach Aue darf gebaut werden. Das Eisenbahnbundesamt hat endlich sein OK für die Strecke gegeben. Damit steht dem Baustart nichts mehr im Weg. Noch in diesem Monat soll es losgehen - am 30. Juli.

Die Strecke ist 47 Kilometer lang und führt größtenteils über die alte Linie der Erzgebirgsbahn durchs Zwönitztal. Unterwegs werden neue Bahnhöfe, Brücken und Haltepunkte gebaut. Läuft alles nach Plan, sollen Ende nächsten Jahres die ersten Bahnen von Chemnitz nach Aue rollen.